TOS laat lasdelen in Bulgarije produceren en nabewerken tot de afgesproken leverstaat. De productieroute kan bestaan uit richten, slijpen, boren, tappen, CNC-nabewerking, oppervlaktebehandeling en assemblage. De klanttekening en stuklijst vormen daarbij het uitgangspunt.
U houdt één Nederlands aanspreekpunt en ontvangt een all-inprijs voor de afgesproken productie, controle, verpakking en transport. Deze route is onderdeel van productie uitbesteden naar Bulgarije.
De gewenste leverstaat bepaalt de productieroute. Kritische maten, montagevlakken, gaten en schroefdraad moeten na alle bewerkingen nog aan de klanttekening voldoen. Daarom beoordelen we niet alleen het ruwe lasdeel, maar het product zoals u het uiteindelijk ontvangt.
De volgorde kan bestaan uit lassen, richten, slijpen, boren, tappen en het nabewerken van aansluitvlakken. Daarna volgen waar nodig oppervlaktebehandeling en montage. We stemmen bereikbaarheid en opspanning vooraf af, zodat een latere bewerking de passing of afwerking niet onnodig beïnvloedt.
Lees meer over CNC-nabewerking en de keuze tussen MIG/MAG- en TIG-lassen in Bulgarije.
Wanneer is deze route interessant? Vooral lasdelen met meerdere handmatige bewerkingen kunnen geschikt zijn voor productie in Bulgarije. Denk aan onderdelen die na het lassen nog moeten worden gericht, geslepen, geboord, getapt, verspaand, behandeld of samengesteld.
TOS selecteert binnen het Bulgaarse netwerk de benodigde combinatie van productiepartners en stemt de volledige route af. We beoordelen materiaal, bewerkingstijd, controle, verpakking en transport als één geheel.
U ontvangt daardoor een totaalprijs voor het geleverde lasdeel, in plaats van losse prijzen voor lassen, nabewerking, oppervlaktebehandeling en vervoer.
De klanttekening, stuklijst en het eventuele STEP-bestand vormen de basis. We bespreken kritische maten, montagevlakken, afwerking en de gewenste leverstaat.
We bepalen welke bewerkingen nodig zijn en selecteren binnen het Bulgaarse netwerk partners met passende machines, ervaring en beschikbare capaciteit.
De offerte benoemt welke bewerkingen, controles, oppervlaktebehandeling, verpakking en transport in de all-inprijs zijn opgenomen.
Bij een nieuw of kritisch onderdeel kan een eerste product na alle bewerkingen worden beoordeeld op passing, afwerking en praktische montage.
Na de afgesproken eindcontrole worden de lasdelen beschermd verpakt en volgens de overeengekomen aantallen en planning op uw locatie geleverd.
Stalen lasdelen: de gebruiksomgeving bepaalt welke eindafwerking past. Afhankelijk van het product kan worden gekozen voor poedercoaten, thermisch verzinken of natlakken. Iedere route stelt eigen eisen aan voorbereiding, bereikbaarheid en ontwerp.
Pasvlakken, schroefdraad en montagegaten: we bepalen welke zones vrij moeten blijven van coating of zink. Waar nodig worden delen afgeschermd, schroefdraden beschermd en maten na de behandeling gecontroleerd. Bij thermisch verzinken houden we bovendien rekening met ontluchtings- en afvoergaten.
RVS lasdelen: slijpen, borstelen of polijsten wordt afgestemd op de gewenste oppervlakteafwerking. We spreken af welke zijden worden behandeld en hoe het resultaat bij de eindcontrole wordt beoordeeld.
Verpakking: behandelde oppervlakken, randen en aansluitingen worden beschermd tegen contactschade, vocht en verschuiven tijdens het vervoer. De losmogelijkheden op uw locatie nemen we mee in de leverafspraken.
De klanttekening blijft de basis, maar de offerte moet ook duidelijk maken in welke toestand het lasdeel wordt geleverd. Daarom benoemen we de inbegrepen nabewerkingen, oppervlaktebehandeling, controles en verpakking. Voor complete constructies leest u meer over gelaste frames en staalconstructies in Bulgarije.
Geef op de klanttekening en in de aanvraag aan in welke toestand u het onderdeel wilt ontvangen: gelast, nabewerkt, voorzien van een eindafwerking, gemonteerd of volledig montageklaar.
Markeer kritische gaten, schroefdraad, pasvlakken, referentiematen en oppervlakken die onbehandeld moeten blijven. Zo is vóór productie duidelijk welke kenmerken na alle bewerkingen moeten kloppen.
De Bulgaarse productiepartner beoordeelt de volgorde van lassen, richten, slijpen, boren, tappen en CNC-nabewerking. Bereikbaarheid, opspanning en de uiteindelijke maatvoering bepalen welke volgorde technisch het meest geschikt is.
De gewenste corrosiebescherming en oppervlakteafwerking worden gekozen op basis van materiaal en gebruiksomgeving. Benodigd stralen, maskeren en beschermen van gaten of schroefdraad nemen we op in de productieroute.
TOS biedt een all-inprijs voor de afgesproken productie, nabewerking, oppervlaktebehandeling, kwaliteitscontrole, verpakking en transport. Zo vergelijkt u de totale kosten per geleverd lasdeel.
Bij een nieuw of kritisch lasdeel kan een eerste product in de uiteindelijke leverstaat worden beoordeeld. U controleert daarmee de passing, afwerking en praktische montage. Is een aanpassing nodig, dan vormt de door u aangepaste tekening de basis voor het vervolg.
Voor de kwaliteitscontrole in Bulgarije spreken we af welke eindmaten, oppervlakken, aantallen en documenten worden gecontroleerd. Aanvullende meetrapporten of foto’s worden geleverd wanneer deze in de aanvraag en offerte zijn opgenomen.
Lasdelen kunnen als losse onderdelen, complete set of voorgemonteerde samenstelling worden geleverd. Bij assemblage in Bulgarije stemmen we bevestigingsmateriaal, identificatie, volledigheid en controle van de samenstelling vooraf af.
Afgewerkte oppervlakken en kwetsbare aansluitingen worden beschermd tegen contact en verschuiven. Verpakking, belading, levermoment en losmogelijkheden maken deel uit van het transport vanuit Bulgarije.
Na levering horen we graag hoe passing, afwerking, verpakking en montage zijn bevallen. Concrete verbeterpunten bespreken we vóór de volgende order met de productiepartner. De actuele klanttekening blijft de basis voor het vervolg.
Voor een klant in de verwarmingstechniek produceren wij hoogwaardige messing gietdelen die worden toegepast in technische installaties. Deze onderdelen worden....
Voor een klant in de zwaartransportsector hebben wij een ijzeren wiel voor high-load trailers geproduceerd, vervaardigd via zandgieten in grijsgietijzer....
Dit zijn gelaste onderdelen die na het lassen nog één of meer bewerkingen krijgen. Denk aan richten, slijpen, boren, tappen, CNC-nabewerking, poedercoaten, verzinken of assemblage. De afgesproken leverstaat wordt op basis van de klanttekening en offerte bepaald.
Ja. Afhankelijk van materiaal, geometrie en gebruiksomgeving kunnen lasdelen onder meer worden gepoedercoat, thermisch verzinkt of natgelakt. TOS stemt voorbereiding, behandeling, bescherming van kritische zones en transport als één productieroute af.
Geef op de tekening aan welke gaten, schroefdraden en pasvlakken vrij moeten blijven. Afhankelijk van de behandeling gebruiken we maskering, afdichtingen of een aangepaste bewerkingsvolgorde. Kritische maten kunnen na de oppervlaktebehandeling opnieuw worden gecontroleerd.
Bulgarije kan interessant zijn voor lasdelen met meerdere handmatige bewerkingen, een complete oppervlaktebehandeling of terugkerende series. Er geldt geen vast minimumaantal. TOS beoordeelt per aanvraag de totale kosten van het afgewerkte en geleverde product.
Stuur de actuele klanttekening, detailtekeningen en waar mogelijk een STEP-bestand. Vermeld materiaal, aantallen, gewenste nabewerkingen, eindafwerking, kritische maten en leverstaat. Via contact met TOS bespreken we ontbrekende informatie en de passende productieroute.
